<nav id="tk9iw"><listing id="tk9iw"><small id="tk9iw"></small></listing></nav>

    <nav id="tk9iw"><listing id="tk9iw"></listing></nav>

  • <sub id="tk9iw"><table id="tk9iw"></table></sub><form id="tk9iw"></form>
      <form id="tk9iw"></form>
      <form id="tk9iw"></form>
      <form id="tk9iw"><th id="tk9iw"></th></form>

        深圳市利特斯电子科技有限公司

        (86)755-82762881

        投诉建议热线:

        (86)013530791247

        首页 - 公司新闻 -

        十二五规划给力,新能源汽车土洋大战一触即发

        十二五规划给力,新能源汽车土洋大战一触即发

        作者:netwing    发布时间:2007-01-16    浏览次数:

        传统汽车产业主要为美、欧、日三大地区车厂所掌控,不过新能源汽车产品结构、营运与销售模式皆和传统汽车截然不同,因而被中国大陆认为是追赶外资车厂,并打造具有影响力的汽车品牌快捷方式。因此,十二五规划”,特别将“新能源汽车”列入“七大战略性新兴产业”之中,企图全面掌控动力电池、驱动电机等核心技术,以及各类型新能源汽车市场发展方向。

        虽然新能源汽车已被提升至最高层级的国家战略地位,但政策理想和市场现实往往存在落差。拓墣产业研究资深经理郑雯隆表示,中国大陆各地新能源汽车项目缺乏统一策略,重复研发导致资源浪费,都阻碍了新技术的发展。另外,目前中国大陆新能源车市场仍集中于公共服务领域,但最终仍要靠私人乘用车才能撑起市场规模。因此,如何让消费者愿意掏钱购买新能源车,才是最难克服的关键!

        中国大陆新能源汽车市场规模

        Source:拓墣产业研究所,2011/11

        【停!】三不窘境,产业发展停滞不前

        拓墣预估2011年中国大陆汽车销售量将达1,863万辆,较2010年微幅成长3.2%,市场成长速度明显放缓,连带牵动新能源汽车的推动成效。2011年是十二五规划的头一年,中国大陆汽车产业便面临了严峻的挑战,必须要以更加审慎的“停、看、听”态度,来分析中国大陆汽车及新能源汽车市场的发展趋势。

        2009年开始,中国大陆便对新能源汽车的示范运行进行补贴,迄今已有二年时间。公共服务领域补贴城市从13个成长至25个,私人购车补贴城市也扩大到6个。尽管目前已有1万多辆新能源汽车在中国大陆运行,但多是公共巴士改为HEV车型,BEV私人购车仅约1,000辆。

        新能源汽车推展停滞不前,主因仍在于“买不到、看不到、开不久”,加上新能源汽车自燃事件频传,也使得安全性问题浮上台面。因此,中国大陆官方也要求各地针对示范运行车辆进行全面安检,清查各种车型的运行成效。诸多不利因素,都使得中国大陆官方及车厂对于新能源汽车的发展保持观望态度。

        联系我们:(86)755-82762881

        投诉建议:(86)013530791247

        邮箱:

        总部地址:深圳市龙岗区横岗街道荣德国际A座11E

        微信公众号二维码

        微信公众号二维码

        Copyright ? 2005-2020深圳市利特斯电子科技有限公司 版权所有 备案号:粤ICP备18031876号-1 后台登录

        回到顶部图片
        中文字幕偷乱视频在线,成年美女黄网站色大全免费,六月婷婷,成色综合网站在线观看